新增8個專業(yè)中，飛機運行與維修工程、航空安全管理新增審批。 民航產(chǎn)業(yè)特色突出，設(shè)置緊緊圍繞交通強國建設(shè)和智慧航空建設(shè)人才需求。

飛機運維專業(yè)立足航空運輸行業(yè)“智慧運維”人才培養(yǎng)，滿足民航人才知識、能力、素養(yǎng)要求，通用民航智能運維技術(shù)保障和運維能力，適應(yīng)民航制造民用飛機及零部件，滿足修理設(shè)計、運行保障等專業(yè)人才需求服務(wù)器運維，培養(yǎng)高素質(zhì)、國際化、復(fù)合型的科研、技術(shù)人才交通運輸民航、通用民航、民航制造等相關(guān)行業(yè)飛機運維的開發(fā)、工程應(yīng)用和運維管理。 工程技術(shù)人員。 該專業(yè)擬設(shè)在交通科學(xué)與工程大學(xué)。 主要開設(shè)民航運輸業(yè)智能運維理論與技術(shù)、民航制造業(yè)智能維修設(shè)計等課程。

民航安全管理專業(yè)的開設(shè)，是中學(xué)貫徹落實“加強民航安全體系建設(shè)統(tǒng)籌統(tǒng)籌、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的要求，是科教人才培養(yǎng)的具體體現(xiàn)。 本專業(yè)依托安全科學(xué)與工程與管理一級學(xué)科，整合相關(guān)學(xué)科資源，緊密結(jié)合國家和航空工業(yè)對人防與安全領(lǐng)域高素質(zhì)人才的需求，促進轉(zhuǎn)型升級。構(gòu)建行業(yè)特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式，推進專業(yè)供給側(cè)改革和專業(yè)特控專業(yè)優(yōu)化調(diào)整。 擬在空乘大學(xué)開設(shè)民航安全管理專業(yè)。 依托中學(xué)建立的學(xué)術(shù)專業(yè)生態(tài)體系、高水平人防安全科研項目、飛機應(yīng)急風(fēng)暴模擬演練技術(shù)研究平臺，培養(yǎng)培養(yǎng)博士生導(dǎo)師和民航行業(yè)領(lǐng)軍專家. 由學(xué)校等30余名班主任組成的教學(xué)團隊，構(gòu)建了“厚基礎(chǔ)、重實踐、廣口徑、強支撐”的人才培養(yǎng)理念和“虛實結(jié)合”的新型工程人才培養(yǎng)模式.

新增備案專業(yè)中，擬在民航工程大學(xué)開設(shè)新能源科學(xué)與工程專業(yè)，培養(yǎng)動力工程和工程熱化學(xué)基礎(chǔ)理論知識，系統(tǒng)掌握能源科學(xué)與工程專業(yè)知識?？沙掷m(xù)民航燃料、氫能等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)是填補國外航空相關(guān)領(lǐng)域的中級技術(shù)和工程管理人才空白。 物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)旨在培養(yǎng)和填補物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人才需求的空白。 本專業(yè)設(shè)在電子信息與自動化大學(xué)。 擬在航空交通管理大學(xué)開設(shè)智能交通專業(yè)，彌補現(xiàn)有高校開設(shè)不涉及航空領(lǐng)域的智能交通專業(yè)的空白。 航空器適航技術(shù)和應(yīng)急技術(shù)與管理專業(yè)均擬在安全科學(xué)與工程大學(xué)開設(shè)。 英語專業(yè)成立于外國語粵語大學(xué)。

中航學(xué)院立足民航運輸業(yè)與民航制造業(yè)融合，統(tǒng)籌推進教育與科技人才三位一體發(fā)展。 、《教育部高等教育司2022年工作重點》和《中學(xué)“十四五”建設(shè)規(guī)劃》要求服務(wù)器運維，組織申報新專業(yè)。

新增專業(yè)獲批后，中學(xué)現(xiàn)有?？茖I(yè)46個，其中國家級、市級一流?？茖I(yè)建設(shè)點8個，市級一流?？茖I(yè)建設(shè)點16個，國家級特色專業(yè)3個。 交通與通信工程專業(yè)已通過工程教育認(rèn)證。 中歐民航工程大學(xué)兩次通過美國工程師協(xié)會（CTI）認(rèn)證。 電子信息工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程三個專業(yè)通過國際民用航空認(rèn)證委員會認(rèn)證。